Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 8
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 2.0 литров
- Крутящий момент
- до 350 Нм
- Какое масло лить
- Aisin AW-2
- Объём масла
- 7.0 литра
- Частичная замена
- 3.5 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 84 кг
8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin TG-80LS (AWF8G30), производящаяся с 2017 года, представляет собой высокотехнологичное решение для переднеприводных автомобилей. Эта коробка передач известна под разными наименованиями в зависимости от автомобильного концерна — ATN8 в линейке Stellantis, UB80 у Toyota и AQ300 в группе VAG. Принадлежа к семейству TG-80, к которому также относятся модели TG-81SC и TG-81SD, TG-80LS стала предпочтительным выбором для автомобилей марок Peugeot, Opel, Skoda, Lexus, Volvo и других.
Благодаря универсальности и широкому спектру применения, Aisin TG-80LS обеспечивает надежную и эффективную передачу мощности, сочетая в себе преимущества предыдущих разработок. По сравнению с 6-ступенчатыми предшественниками, такими как TF80, TG-80LS и ее модификации предлагают улучшенную динамику вождения и экономию топлива благодаря оптимизированной конструкции и использованию инновационных решений, таких как тормозные ленты для экономии пространства.
В семейство TG также входят TG-81SC и TG-81SD.
Надежность и ресурс TG-80LS
С момента запуска в производство в 2017 году TG-80LS зарекомендовала себя как высокотехнологичный и адаптивный автомат, сочетающий плавность работы с экономичностью. При своевременном обслуживании и контроле за маслом и системой охлаждения АКПП TG-80LS служит долго, обеспечивая комфорт и динамику вождения.
TG-80LS: плюсы и минусы
- Универсальность и широкий спектр применения — ставится на Peugeot, Opel, Skoda, Lexus, Volvo и другие марки
- Улучшенная динамика вождения и экономия топлива по сравнению с 6-ступенчатыми предшественниками вроде TF80
- Компактная конструкция за счет применения тормозных лент для экономии пространства
- Высокая надежность и оптимизация для баланса между экономией топлива и динамическими характеристиками
- Чрезвычайная чувствительность к качеству и чистоте трансмиссионного масла
- Засорение гидроблока продуктами износа, нарушающее работу клапанов и каналов
- Потребность в эффективном охлаждении — перегрев ускоряет износ тефлоновых колец
- Снижение давления масла из-за загрязнения и износа компонентов
Слабые места TG-80LS — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Гидроблок | Сбои переключения, неправильная работа клапанов и каналов | При загрязнении масла продуктами износа | Срочно |
| Тефлоновые кольца | Утечка масла внутри коробки, снижение эффективности | При перегреве и снижении давления масла | Срочно |
| Фрикционы | Выгорание пакетов фрикционов | При перегреве и падении давления масла | Срочно |
| Система охлаждения, теплообменник | Перегрев коробки | При засорении и недостаточном охлаждении | Не тянуть |
| Масляный насос | Снижение давления масла | При загрязнении масла и износе компонентов | Не тянуть |
Можно ли ездить с неисправной TG-80LS
Эксплуатировать TG-80LS с ранними признаками неисправности не стоит: проблемы с переключением, потемнение масла и перегрев быстро приводят к выгоранию фрикционов и износу тефлоновых колец. Оперативное устранение мелких поломок помогает избежать серьезных повреждений в будущем, поэтому при первых симптомах лучше провести диагностику.
Что убивает TG-80LS
Главные убийцы TG-80LS — перегрев и грязное масло. Недостаточное охлаждение приводит к перегреву, который ускоряет износ тефлоновых колец и снижает давление масла, вызывая выгорание фрикционов. Засорение масла продуктами износа нарушает работу гидроблока. Агрессивная эксплуатация и перегрев ускоряют деградацию коробки.
Масло: Aisin AW-2, замена после 100 тыс. км при интенсивной езде и после 150 тыс. км при спокойной. Уровень проверяют при температуре 40°C.
Сколько стоит ремонт TG-80LS
Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota, ремонта АКПП Peugeot и ремонта АКПП Opel.
Масло и обслуживание TG-80LS
Рекомендуется использование масла Aisin AW-2, которое при правильной эксплуатации способно служить до 100 тысяч километров. Как и предшественники, TG-80LS чувствительна к качеству и уровню масла, требуя его проверки при температуре 40°C, аналогично модели TF80SC. Замена становится актуальной при потемнении масла или проблемах с переключением передач, особенно после агрессивной эксплуатации и перегрева.
Конструкция коробки включает три заливных отверстия для удобства различных автопроизводителей, что облегчает процесс замены масла — она может быть выполнена как частичной двойной заменой, так и полной. Для проверки уровня добавляют от 300 до 500 грамм масла, затем осуществляют проверку с помощью переливной трубки. Регулярный осмотр и замена масла рекомендованы после пробега в 100 тысяч километров при интенсивной эксплуатации и после 150 тысяч километров при более спокойной езде.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась TG-80LS
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Citroen (как ATN8) | Berlingo III (K9) | 2018-н.в. |
| Citroen (как ATN8) | C4 III (C41) | 2020-н.в. |
| Citroen (как ATN8) | C4 Picasso II (B78) | 2018-н.в. |
| Citroen (как ATN8) | C5 Aircross I (C84) | 2019-н.в. |
| Citroen (как ATN8) | C5 X I | 2021-н.в. |
| DS (как ATN8) | DS3 II (D34) | 2018-н.в. |
| DS (как ATN8) | DS4 II (D41) | 2021-н.в. |
| DS (как ATN8) | DS7 I (X74) | 2017-н.в. |
| DS (как ATN8) | DS9 I (X83) | 2020-н.в. |
| Lexus (как UB80) | ES250 7 (XZ10) | 2018-н.в. |
| Lexus (как UB80) | NX250 2 (AZ20) | 2021-н.в. |
| Opel (как ATN8) | Astra L (C02) | 2021-н.в. |
| Opel (как ATN8) | Combo E (X19) | 2018-н.в. |
| Opel (как ATN8) | Corsa F (P2JO) | 2019-н.в. |
| Opel (как ATN8) | Grandland X (A18) | 2018-н.в. |
| Opel (как ATN8) | Mokka B (P2QO) | 2020-н.в. |
| Peugeot (как ATN8) | 2008 II (P24) | 2018-н.в. |
| Peugeot (как ATN8) | 208 II (P21) | 2019-н.в. |
| Peugeot (как ATN8) | 3008 II (P84) | 2018-н.в. |
| Peugeot (как ATN8) | 308 II (T9) | 2017-2021 |
| Peugeot (как ATN8) | 308 III (P5) | 2021-н.в. |
| Peugeot (как ATN8) | 5008 II (P87) | 2018-н.в. |
| Peugeot (как ATN8) | 508 II (R8) | 2018-н.в. |
| Peugeot (как ATN8) | Rifter I (K9) | 2018-н.в. |
| Skoda (как AQ300) | Karoq 1 (NU) | 2018-н.в. |
| Skoda (как AQ300) | Octavia 4 (NX) | 2019-н.в. |
| Toyota (как UB80) | Avalon 5 (XX50) | 2018-н.в. |
| Toyota (как UB80) | Camry 8 (XV70) | 2017-н.в. |
| Toyota (как UB80) | RAV4 5 (XA50) | 2018-н.в. |
| Volkswagen (как AQ300) | Golf 8 (CD) | 2021-н.в. |
| Volkswagen (как AQ300) | Jetta 7 (BU) | 2018-н.в. |
| Volkswagen (как AQ300) | Taos 1 (CP) | 2021-н.в. |
| Volvo | XC40 I (536) | 2018-2021 |
Частые вопросы о TG-80LS
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии