Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- задний / полный
- Объём двигателя
- до 4.0 литра
- Крутящий момент
- до 450 Нм
- Какое масло лить
- ATF Mercon V
- Объём масла
- 9.2 литра
- Замена масла
- раз в 60 000 км
- Замена фильтра
- каждые 60 000 км
- Примерный ресурс
- 250 000 км
- Вес
- 70 кг
4R55E — усиленная четырехступенчатая коробка легкого семейства Ford, созданного на базе A4LD. В индексе зашит весь смысл агрегата: четыре передачи, задний привод, индекс 55 как более высокий класс крутящего момента по сравнению с младшей 4R44E, и буква E как признак полностью электронного управления. От гидравлического предка она отличается тем, что всеми переключениями здесь командует электроника.
Эту версию делали под самый мощный мотор линейки — V6 объемом 4.0 литра, момент примерно до 450 Нм. Ставили ее на внедорожник Explorer второго поколения, пикапы Ranger и Aerostar, а также на родственные Mazda B-серии. Ярлык 4R55E прожил недолго: уже к 1997 году в большинстве применений его сменила пятиступенчатая 5R55E, поэтому встречается коробка реже своих собратьев.
В семейство 4Rx также входят 4R100, 4R44E, 4R70W и 4R75W.
Надежность и ресурс 4R55E
Сама по себе конструкция крепкая, но ее регулярно ставит на колени связка мощного 4.0-литрового мотора и бодрого водителя. Получив больший барабан овердрайва и более емкие пакеты, чем у младшей 4R44E, коробка все равно остро нуждается в хорошем охлаждении. Совет покупателю: на тесте слушайте, нет ли пробуксовки под нагрузкой и толчков, проверяйте чистоту и запах масла, и обязательно убедитесь, что на машине стоит исправный выносной радиатор АКПП — без него под 4.0-литровым двигателем коробка перегревается и долго не живет.
4R55E: плюсы и минусы
- Усиленная под 4.0-литровый мотор начинка: больший барабан овердрайва и емкие пакеты
- Унификация с младшей 4R44E — многие детали взаимозаменяемы, ремонт дешевле
- Электронное управление обеспечивает четкие переключения и понятную диагностику
- Распространенность на Explorer и Ranger облегчает поиск запчастей и доноров
- Тяжелый 4.0-литровый мотор быстро доводит тормозные ленты до разрыва
- Сильная склонность к перегреву — без выносного радиатора ресурс резко падает
- Соленоиды забиваются продуктами износа, что ведет к толчкам
- Короткий период выпуска — коробка встречается реже соседних по семейству
Слабые места 4R55E — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Тормозные ленты | Пробуксовка под нагрузкой, горелый запах масла | Под 4.0-литровым мотором при резкой езде | Срочно |
| Перегрев | Старение масла, выгорание фрикционов | Без выносного радиатора, под нагрузкой | Срочно |
| Гидроблок и соленоиды | Толчки, задержки включения, рывки | При засорении продуктами износа | Не тянуть |
| Гидротрансформатор | Износ блокировки, пыль в масле | Изнашивается одним из первых | Не тянуть |
| Прокладки, сальники, втулки насоса | Течи, падение давления | По мере наработки и от перегрева | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной 4R55E
Игнорировать симптомы под мощным мотором особенно опасно. Стоит 4R55E начать буксовать под газом, толкаться или потянуть с щупа горелым — немедленно на диагностику. Под нагрузкой 4.0-литрового двигателя изношенная лента и падение давления приводят к лавинообразному выгоранию фрикционов: продукты износа забивают гидроблок и гидротрансформатор, и вместо замены ленты приходится перебирать всю коробку. На перегретом масле этот сценарий разворачивается за считанные тысячи километров.
Что убивает 4R55E
Эту в целом надежную коробку убивает содружество четырехлитрового мотора и жизнерадостного водителя. Высокий момент быстро доводит тормозную ленту до разрыва, а фрикционы — до выгорания, особенно когда штатного охлаждения не хватает. Перегрев тут стоит на первом месте: без выносного радиатора масло стареет стремительно, теряет смазывающие свойства и разрушает агрегат изнутри. Завершают картину забитые продуктами износа соленоиды, из-за которых падает давление.
Масло ATF Mercon V (на ранних выпусках — Mercon), полный объем заправки порядка 9.2-9.5 литра. С учетом постоянной работы под нагрузкой и склонности к перегреву менять жидкость с фильтром стоит каждые 50-60 тысяч километров, а при тяжелой эксплуатации чаще.
Сколько стоит ремонт 4R55E
Ремонт 4R55E обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Ford и ремонта АКПП Mazda.
Масло и обслуживание 4R55E
В 4R55E заливают ATF Mercon V; на ранних коробках штатно применялся Mercon, но после снятия его с производства Ford официально разрешил замену на Mercon V, поэтому сегодня льют именно его. Полный объем заправки составляет порядка 9.2-9.5 литра, при частичной замене через поддон уходит примерно половина. Mercon LV для этой коробки не подходит.
Поскольку коробка постоянно работает под нагрузкой мощного мотора и склонна к перегреву, тянуть с заменой нельзя: оптимально обновлять жидкость с фильтром каждые 50-60 тысяч километров, а под прицепом и в жару чаще. Свежее масло снижает риск разрыва ленты и выгорания фрикционов. Темная жидкость с запахом гари означает, что менять надо немедленно.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 4R55E
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Ford | Aerostar 1 (VN1) | 1994-1996 |
| Ford | Explorer 2 (U105) | 1994-1996 |
| Ford | Ranger 2 | 1994-1997 |
| Ford | Ranger 3 | 1997-2000 |
| Mazda | B-series IV (UF) | 1994-1997 |
| Mazda | B-series V (UN) | 1997-2000 |
Частые вопросы о 4R55E
Сколько ходит АКПП 4R55E?
Какое масло заливать в 4R55E?
Какие у 4R55E главные слабые места?
Ремонтировать 4R55E или ставить контрактную?
Сколько стоит ремонт 4R55E?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем 4R55E отличается от 4R44E и 5R55E?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии