Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 10
- Привод
- задний / полный
- Объём двигателя
- до 6.2 литров
- Крутящий момент
- до 800 Нм
- Какое масло лить
- DEXRON ULV
- Объём масла
- 12.3 литра
- Частичная замена
- 5.0 литра
- Примерный ресурс
- 250 000 км
- Вес
- 104 кг
GM 10L80 (код MF6) — современный заднеприводный десятиступенчатый гидроавтомат, показанный в 2017 году и спроектированный совместно с Ford: затраты на разработку компании поделили пополам. Мощный агрегат держит момент до 800 Нм и работает под крупными внедорожниками и пикапами — Chevrolet Tahoe, Suburban, Silverado, Camaro, GMC Yukon и Sierra, Cadillac Escalade. Десять передач — это и завидная плавность хода, и реальная экономия топлива под тяжелым кузовом.
В семейство 10Lx также входят 10L1000, 10L60 и 10L90.
Надежность и ресурс 10L80
10L80 — современный и в целом надежный автомат под высокие нагрузки, и большинство нареканий приходится на ранние выпуски и лечится программно. Совет покупателю: на машинах первых лет обязательно проверьте, обновлено ли управляющее ПО — именно свежая прошивка убирает фирменные рывки и толчки. Дальше следите за состоянием поддона и вовремя меняйте масло: тогда коробку обходят стороной и шум маслонасоса, и протечки.
10L80: плюсы и минусы
- Десять передач — высокая экономичность и плавность хода
- Рассчитан на большой момент до 800 Нм
- Современная конструкция для тяжелых внедорожников и пикапов
- Рывки ранних версий лечатся обновлением прошивки
- На ранних версиях — рывки и толчки до обновления ПО
- Смещение шестерни привода маслонасоса вызывает шум
- Пластиковый поддон уязвим и нередко требует замены
- Дорогое обслуживание и ремонт из-за сложности и новизны
Слабые места 10L80 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Управляющее ПО | Рывки и толчки при переключении на ранних версиях | До обновления прошивки | Не тянуть |
| Шестерня привода маслонасоса | Заметный посторонний шум в работе коробки | При смещении компонента | Не тянуть |
| Пластиковый поддон | Повреждения, протечки масла | От ударов и времени | Не тянуть |
| Фрикционные диски | Пробуксовка и рывки при переключении | При перегреве и грязном масле | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной 10L80
Если коробка лишь слегка подергивается на ранней машине — это, как правило, вопрос прошивки, и ездить можно. А вот посторонний шум, пробуксовку и удары откладывать нельзя: смещенная шестерня маслонасоса или падение давления при дальнейшей езде грозят серьезным износом фрикционов и недешевым ремонтом сложного десятиступенчатого агрегата. Подергивается — едем обновляться; зашумело и забуксовало — на диагностику без промедления.
Что убивает 10L80
Для 10L80 главные риски ранних версий — недоведенное программное обеспечение, провоцирующее рывки, и смещение шестерни привода маслонасоса, дающее шум. А дальше все как у любого автомата: ресурс режут перегрев и грязное масло, а уязвимый пластиковый поддон при ударе ведет к утечкам и падению уровня жидкости.
Масло DEXRON ULV — специальная маловязкая жидкость, без которой 10L80 корректно работать не будет. При частичной замене уходит около 5.0 литра, при полной — порядка 12.3 литра. Лейте только DEXRON ULV: обычная Dexron VI здесь не подходит по вязкости и нарушит работу коробки.
Сколько стоит ремонт 10L80
Ремонт 10L80 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Chevrolet.
Масло и обслуживание 10L80
- Тип жидкости: DEXRON ULV — маловязкая ATF, обязательная для десятиступенчатых GM; замена на Dexron VI недопустима.
- Частичная замена: около 5.0 литра через поддон.
- Полная замена: примерно 12.3 литра с учетом гидротрансформатора.
- Интервал: каждые 60 тыс. км, при буксировке — чаще; диагностика раз в 60 тыс. км.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 10L80
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Cadillac | Escalade 4 (GMTK2XL) | 2017-2019 |
| Cadillac | Escalade 5 (GMT1UL) | 2020-н.в. |
| Chevrolet | Camaro 6 (A1XC) | 2018-н.в. |
| Chevrolet | Silverado 4 (GMT1RC) | 2018-н.в. |
| Chevrolet | Suburban 11 (GMTK2YC) | 2018-2020 |
| Chevrolet | Suburban 12 (GMT1YC) | 2020-н.в. |
| Chevrolet | Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2018-2020 |
| Chevrolet | Tahoe 5 (GMT1UC) | 2020-н.в. |
| GMC | Sierra 5 (GMT1RG) | 2018-н.в. |
| GMC | Yukon 5 (GMT1UG) | 2020-н.в. |
| GMC | Yukon XL 5 (GMT1YG) | 2020-н.в. |
Частые вопросы о 10L80
Сколько ходит GM 10L80?
При обновленном ПО и регулярном обслуживании 10L80 рассчитан на 250 000 км и более. Это современный автомат под большие нагрузки, но ресурс режут перегрев, буксировка тяжелых прицепов и заливка неподходящего масла вместо DEXRON ULV.
Какое масло заливать в 10L80?
Только DEXRON ULV — специальную маловязкую жидкость для десятиступенчатых GM. Частичная замена требует около 5.0 литра, полная — порядка 12.3 литра. Обычная Dexron VI не подходит по вязкости и нарушит работу коробки.
Каковы главные слабые места 10L80?
На ранних версиях это рывки и толчки, которые снимаются обновлением прошивки. Из механики выделяются смещение шестерни привода маслонасоса с появлением шума и уязвимый пластиковый поддон, который нередко меняют на алюминиевый.
10L80 ремонтируют или меняют на контрактную?
Современный 10L80 чаще ремонтируют: контрактные агрегаты дороги и редки, а большинство проблем точечные — прошивка, поддон, шестерня насоса. При серьезном износе фрикционов выполняется переборка с заменой проблемных узлов.
Сколько стоит ремонт 10L80?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Почему 10L80 разрабатывали вместе с Ford?
Десятиступенчатый автомат GM и Ford создали совместно, чтобы разделить затраты и быстрее вывести экономичную коробку под мощные моторы. Поэтому у 10L80 есть близкий родственник у Ford, а десять передач дают плавность и снижают расход на тяжелых пикапах и внедорожниках.
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии