Технические характеристики
- Тип коробки
- механическая коробка
- Количество передач
- 6
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.5 литра
- Крутящий момент
- до 210 Нм
- Какое масло лить
- API GL-4, SAE 75W-90
- Объём масла
- 3.0 литра
- Примерный ресурс
- 250 000 км
- Вес
- 91 кг
Great Wall CM52 — 6-ступенчатая механическая коробка передач, рассчитанная на передний привод и выпускаемая с 2013 года. Эту МКПП ставят сразу на несколько массовых моделей концерна: Great Wall Hover H6, а также Haval H2 и Haval H6 первого поколения в паре с 1.5-литровым бензиновым мотором GW4G15B. По характеристикам коробка рассчитана на двигатели объемом до 1.5 литра и крутящий момент до 210 Н·м. Для полноприводных версий тех же автомобилей предусмотрена отдельная модификация с индексом CS12. Это типичная рабочая механика с тросовым приводом переключения, и от настройки этого привода во многом зависит, насколько четко включаются передачи.
Надежность и ресурс CM52
CM52 заслужила репутацию надежной и неприхотливой механики — серьезные жалобы встречаются нечасто, а ездит коробка долго при условии нормального обслуживания. Тем не менее свои характерные нюансы у нее есть: владельцы регулярно упоминают нечеткое включение передач, скромный ресурс сцепления и фоновый гул на пробеге. Совет покупателю: на тест-драйве оцените, насколько легко и без усилий включаются передачи (нечеткость часто снимается регулировкой тросов), проверьте работу сцепления при трогании и прислушайтесь к гулу на ходу. Осмотрите картер на подтеки масла и поинтересуйтесь, когда коробку обслуживали в последний раз.
CM52: плюсы и минусы
- Шесть передач помогают точнее подбирать режим движения и держать бензиновый мотор в удобном диапазоне оборотов.
- Репутация надежной механики: по описанию серьезные жалобы владельцев встречаются нечасто.
- Многие претензии к переключениям решаются регулировкой тросового привода, то есть проблема не всегда внутри коробки.
- Широкое применение на Hover H6, Haval H2 и H6 облегчает поиск специалистов, знакомых с этой МКПП.
- Нечеткое и тугое включение передач — распространенная жалоба, требующая внимания к настройке привода.
- Скромный ресурс сцепления: иногда оно служит меньше 50 тысяч км.
- Подшипник первичного вала может потребовать замены примерно к 100 тысячам км.
- Фоновый гул с первых километров, который часть владельцев ошибочно принимает за норму.
Слабые места CM52 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Тросовый привод переключения | Расплывчатое включение, промахи мимо передачи при холодном пуске | с первых тысяч км | Не тянуть |
| Сцепление | Запах гари и подергивания при трогании на подъеме | от 50 тыс. км | Не тянуть |
| Подшипник первичного вала | Высокочастотный вой, стихающий при выжиме сцепления | от 100 тыс. км | Срочно |
| Подшипники валов | Ровный гул на скорости, чувствительный к свежести масла | от 100 тыс. км | Не тянуть |
| Сальники и стыки картера | Запотевание стыков и пятна под картером на стоянке | от 100 тыс. км | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной CM52
Если коробка просто работает грубовато или передачи включаются нечетко — доехать до сервиса можно, не насилуя рычаг и контролируя уровень масла. При громком нарастающем гуле подшипника первичного вала ехать дальше не стоит: разрушающийся подшипник способен заклинить вал. Сильная пробуксовка сцепления, металлический хруст или невключение передач — повод не добивать узлы, а доставить машину на эвакуаторе и дефектовать коробку.
Что убивает CM52
Сильнее всего ресурс CM52 сокращают несвоевременная замена масла и привычка ездить с нерешенными мелочами. Падение уровня из-за подтеков ускоряет износ подшипников, а постоянная езда с тугими передачами и буксующим сцеплением изнашивает синхронизаторы и корзину. Усугубляют ситуацию агрессивные старты, перегруз и игнорирование первого гула: чем дольше эксплуатируют коробку с воющим подшипником, тем выше риск дорогого ремонта валов.
Масло API GL-4, SAE 75W-90 — меняйте примерно раз в 60 тысяч км, не доверяя формуле про залитую на весь срок смазку. Полный объем около 3.0 литра. Свежее масло снижает гул и заметно продлевает ресурс подшипников и синхронизаторов.
Сколько стоит ремонт CM52
Ремонт CM52 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Haval.
Масло и обслуживание CM52
- Тип масла — трансмиссионное класса API GL-4, вязкость SAE 75W-90.
- Полный объем заправки — около 3.0 литра.
- Интервал замены — примерно раз в 60 тысяч км, несмотря на заводскую отметку о несменяемом масле.
- Регулярная замена смазки снижает фоновый гул и продлевает срок службы подшипников валов.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась CM52
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Great Wall | Hover H6 I (MKZ) | 2013-н.в. |
| Haval | H2 I (MSZ) | 2014-2021 |
| Haval | H6 I (MKZ) | 2013-н.в. |
Частые вопросы о CM52
Сколько ходит коробка Great Wall CM52?
Какое масло заливать в CM52?
Почему на CM52 нечетко включаются передачи?
CM52 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт CM52?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем CM52 отличается от CS12?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии