Технические характеристики
- Тип коробки
- механическая коробка
- Количество передач
- 6
- Привод
- полный
- Объём двигателя
- до 2.0 литра
- Крутящий момент
- до 350 Нм
- Какое масло лить
- API GL-4, SAE 75W-90
- Объём масла
- 2.8 литра
- Примерный ресурс
- 250 000 км
- Вес
- 56 кг
Great Wall ZM016BF — 6-ступенчатая механическая коробка передач для полноприводных машин, которую собирает компания Zhejiang Zhongma с 2012 года. Ее ставят на Great Wall Hover H3 и Haval H5 в паре с 2.0-литровым турбомотором 4G63S4T. По характеристикам это самая тяговитая механика из рассматриваемого ряда: коробка рассчитана на двигатели объемом до 2.0 литра и момент до 350 Н·м, сухой вес — около 56 кг. Для заднеприводных версий предусмотрена отдельная модификация с индексом ZM016B. Шестиступенчатый вариант считают надежнее своих предшественников, а характерные нюансы у него связаны в основном с шумностью и синхронизаторами.
В семейство ZM0x также входят ZM001DF.
Надежность и ресурс ZM016BF
ZM016BF в источниках называют более надежной коробкой по сравнению с предшественниками: крупных проблем у нее обычно нет, а высокий допустимый момент позволяет уверенно работать с турбомотором. Из характерных нюансов владельцы упоминают вой коробки, хруст и затрудненное переключение из-за синхронизаторов, а также перегрев при установке нештатной защиты. Совет покупателю: на тест-драйве прислушайтесь к вою на ходу (нередко лечится переходом на полусинтетику), проверьте, нет ли хруста при включении передач, и оцените состояние сцепления. Уточните, не стоит ли на машине нештатная защита картера, ухудшающая тепловой режим коробки.
ZM016BF: плюсы и минусы
- Надежнее предшественников: по описанию крупных проблем шестиступенчатая версия обычно не доставляет.
- Высокий допустимый момент до 350 Н·м соответствует тяговитому турбомотору 2.0 и тяжелой полноприводной машине.
- Шесть передач удобно подбирать под нагрузку и держать турбомотор в рабочем диапазоне оборотов.
- Понятные требования по обслуживанию: четко заданы тип масла, объем заправки и регламент замены.
- Вой коробки на ходу, который нередко удается убрать только переходом на полусинтетическое масло.
- Хруст и затрудненное переключение из-за особенностей синхронизаторов — частая жалоба владельцев.
- При интенсивном бездорожье сцепление требует замены на 60–80 тысячах км.
- Перегрев трансмиссии при установке нештатной защиты картера, ухудшающей обдув.
Слабые места ZM016BF — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Синхронизаторы | Хруст и затрудненное включение передач | по мере пробега | Не тянуть |
| Шумность коробки | Вой на ходу, чувствительный к типу масла | с ранних пробегов | Не тянуть |
| Сцепление (при бездорожье) | Пробуксовка, тяжелое трогание | 60–80 тыс. км | Не тянуть |
| Тепловой режим | Перегрев при установке нештатной защиты картера | при тюнинге | Срочно |
| Сальники и стыки картера | Подтеки масла, постепенная потеря уровня | от 100 тыс. км | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной ZM016BF
С фоновым воем или легким хрустом при переключениях доехать до сервиса можно, аккуратно работая рычагом и контролируя уровень масла. А вот при явных признаках перегрева, резком усилении хруста или сильной пробуксовке сцепления продолжать движение не стоит: перегретая коробка и изношенные синхронизаторы деградируют быстро. Если коробка перегревается или передачи перестали включаться нормально — разумнее остыть и доехать до сервиса, а при заклинивании вызвать эвакуатор.
Что убивает ZM016BF
Главные враги ZM016BF — перегрев и езда с нерешенными симптомами. Установка нештатной защиты картера ухудшает обдув и провоцирует перегрев, который ускоряет старение масла и износ узлов. Добивают коробку езда с воющими подшипниками и хрустящими синхронизаторами, тяжелое бездорожье, изнашивающее сцепление, а также работа на старом или неподходящем масле — именно от его типа здесь нередко зависит уровень шума.
Масло API GL-4, SAE 75W-90 — меняйте примерно раз в 60 тысяч км; при назойливом вое владельцам нередко помогает переход на качественную полусинтетику. Полный объем около 2.8 литра. Свежее масло и нормальный тепловой режим напрямую влияют на шумность и ресурс.
Сколько стоит ремонт ZM016BF
Ремонт ZM016BF обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Haval.
Масло и обслуживание ZM016BF
- Тип масла — трансмиссионное класса API GL-4, вязкость SAE 75W-90.
- Полный объем заправки — около 2.8 литра.
- Интервал замены — примерно раз в 60 тысяч км, особенно при тяжелых режимах эксплуатации.
- От типа масла зависит шумность: при вое нередко помогает переход на полусинтетику.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась ZM016BF
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Great Wall | Hover H3 I (K1) | 2014-2019 |
| Haval | H5 I (K1) | 2020-2021 |
Частые вопросы о ZM016BF
Сколько ходит коробка Great Wall ZM016BF?
Какое масло заливать в ZM016BF?
Почему ZM016BF воет и хрустит при переключении?
ZM016BF ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт ZM016BF?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем ZM016BF отличается от ZM016B?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии