Технические характеристики
- Тип коробки
- гидромеханический автомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.25 литра
- Крутящий момент
- до 125 Нм
- Какое масло лить
- ATF SP-III
- Объём масла
- 6.1 л
- Частичная замена
- 3-3.5 л
- Замена масла
- раз в 50-60 000 км
- Замена фильтра
- при замене масла (~50 000 км)
- Примерный ресурс
- около 200 000 км
A4CF0 — самый маленький 4-ступенчатый автомат семейства A4CF, под микролитражные моторы до 1.25 л (момент до 125 Нм), на базе Mitsubishi. Ставился на Hyundai i10, Casper и Kia Picanto/Morning, Ray с 2007 года. Это самая легкая и недорогая коробка раздела. Масло — ATF SP-III.
В линейку A4CF также входят A4CF1 и A4CF2.
Надежность и ресурс A4CF0
Оценочный ресурс — около 200 тыс. км. Механически коробка простая, но малый объем масла и слабое штатное охлаждение делают ее чувствительной к перегреву, а на холоде капризят датчики и коробка уходит в аварийный режим. Машины городские и легкие, поэтому сама коробка обычно переживает кузов.
A4CF0: плюсы и минусы
- Очень дешевая в ремонте
- Простая механика, запчасти доступны
- База общая с семейством A4CF
- Легкая, без сложной электроники
- Малый объем масла — быстрый перегрев
- Слабое штатное охлаждение
- Капризные датчики — аварийный режим в холод
- Жесткие толчки от изношенных опор двигателя
Слабые места A4CF0 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Датчики скорости и температуры | Уход в аварийный режим, особенно в мороз | от 80 тыс. км | Можно доехать |
| Масляный насос (сальник) | Течь, падение уровня и давления, пробуксовки | от 100 тыс. км | Не тянуть |
| Гидротрансформатор и охлаждение | Перегрев и деградация масла (малый объем) | от 120 тыс. км | Не тянуть |
| Соленоиды и проводка | Ошибки, нестабильные переключения | от 100 тыс. км | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной A4CF0
В аварийном режиме до сервиса доехать можно — часто виноваты датчик или электрика. А вот при течи масла, вое насоса и пробуксовках лучше не ездить: малый объем жидкости быстро приводит к масляному голоданию и подгоранию фрикционов.
Что убивает A4CF0
Перегрев и старое масло. Из-за малого объема жидкости и слабого теплообмена коробка греется быстрее крупных собратьев, поэтому чистый радиатор и контроль уровня для нее особенно важны.
Не перепутайте масло. В A4CF0 заливается ATF SP-III — это не SP-IV от 6-ступенчатых коробок. Чужая жидкость ведет к толчкам и масляному голоданию.
Сколько стоит ремонт A4CF0
По меркам класса это одна из самых дешевых коробок в ремонте. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–2 500 ₽
- Электрика / датчики — 5 000–15 000 ₽
- Ремонт насоса / гидроблока — 10 000–25 000 ₽
- Капитальный ремонт — 30 000–55 000 ₽
За рубежом ремонт такой коробки — ориентировочно 50 000–110 000 ₽.
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Hyundai и ремонта АКПП Kia.
Масло и обслуживание A4CF0
- Масло — ATF SP-III, полный объем 6.1 л, частичная замена 3–3.5 л.
- Интервал — 50–60 тыс. км, в городе чаще: коробка греется.
- Фильтр — при замене масла (~50 тыс. км).
- Контроль температуры — малый объем масла перегревается быстро.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась A4CF0
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Hyundai | Casper (AX1) | 2021 — н.в. |
| Hyundai | i10 (PA/IA) | 2007-2019 |
| Kia | Picanto / Morning (SA/TA/JA) | 2007 — н.в. |
| Kia | Ray | 2012 — н.в. |
Частые вопросы о A4CF0
Сколько ходит A4CF0?
Около 200 тыс. км. Механически коробка простая, но объем масла маленький, а охлаждение слабое, поэтому в городе она быстро перегревается. Уровень и чистота масла для нее важнее, чем пробег сам по себе.
Какое масло в A4CF0?
Только ATF SP-III, не SP-IV от 6-ступенчатых. Полный объем 6.1 л, частичная замена 3–3.5 л. Менять раз в 50–60 тыс. км, а в городе чаще: из-за малого объема жидкость перегревается и стареет быстро.
Главные слабые места A4CF0?
Типичные для маленькой коробки:
- Датчики скорости и температуры — уход в аварийный режим, особенно в мороз;
- Сальник насоса — течь и падение давления;
- Перегрев — из-за малого объема масла;
- Соленоиды и проводка — ошибки и нестабильные переключения.
A4CF0 ремонтируют или меняют на контрактную?
Ремонтируют, и это одна из самых дешевых коробок в обслуживании. Чаще всего меняют датчики или чинят электрику и насос. Дорогого капремонта, как у крупных гидроавтоматов, тут обычно не требуется.
Сколько стоит ремонт A4CF0?
Недорого, ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–2 500 ₽;
- электрика и датчики — 5 000–15 000 ₽;
- ремонт насоса или гидроблока — 10 000–25 000 ₽;
- капремонт — 30 000–55 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Почему A4CF0 уходит в аварию в мороз?
Чаще всего сбоят датчики скорости и температуры — на холоде коробка фиксирует аварийный режим. Это электрика, а не механика, и лечится недорого, поэтому диагноз «коробке конец» по такому симптому — повод перепроверить.
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии