Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 9
- Привод
- задний / полный
- Объём двигателя
- до 4.7 литра
- Крутящий момент
- до 700 Нм
- Какое масло лить
- ATF MB 236.17
- Объём масла
- 9.9 литра
- Частичная замена
- 8.0 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 95 кг
Mercedes 725.0 Large — это усиленное исполнение 9-ступенчатого планетарного гидроавтомата 9G-Tronic (индекс NAG3), рассчитанное на мощные моторы V8 объемом до 4.7 литра и крутящий момент до 700 Н·м. Заводское обозначение блоков — W9A 700. Это версия для тяжелых и быстрых Mercedes: ее ставили на S-Class W222 и W223, GLE W167, GLS X167, G-Class W463 и другие модели с битурбо-восьмерками. По лицензии похожий 9-ступенчатый автомат на 700 Нм выпускает Jatco для Nissan и Infiniti.
От версий Small и Middle коробку отличает усиленная под V8 механика: пакеты фрикционов, гидротрансформатор и гидравлика рассчитаны на заметно больший момент. Архитектура прежняя — девять ступеней и четыре планетарных ряда, но работать этой коробке приходится под нагрузкой тяжелого мощного автомобиля.
Надежность и ресурс 725.0-LARGE-NAG3
Large сохраняет крепкую основу 9G-Tronic, но мощный V8 нагружает ее заметно сильнее, поэтому реальный ресурс при уходе — около 300 тыс. км при заводских 200 тыс. Фирменная болячка семейства — судороги и дрожь при блокировке гидротрансформатора на малых оборотах — здесь дополняется ускоренным износом фрикционов под высоким моментом восьмерки. Совет покупателю: тяжелый S-Class или GLE с V8 заставляет автомат работать внатяг, поэтому особенно важны свежее масло и исправное охлаждение. На тесте проверяйте отсутствие дрожи на блокировке, пробуксовок и ударов при переключениях, ошибок по давлению и ухода в нейтраль. Любые толчки на разгоне под полным газом — повод закладывать ремонт гидроблока и фрикционов.
725.0-LARGE-NAG3: плюсы и минусы
- Усиленное под V8 исполнение — держит крутящий момент до 700 Нм.
- Та же ремонтопригодная архитектура 9G-Tronic, что и у младших версий.
- Широко распространена на S-Class, GLE, GLS и G-Class — запчасти и доноры есть.
- Девять ступеней обеспечивают плавность и экономичность даже на тяжелой машине.
- Момент V8 нагружает фрикционы и гидравлику сильнее, чем на Small и Middle.
- Судороги при блокировке гидротрансформатора на малых оборотах в пробках.
- Чувствительность к чистоте и перегреву масла — гидроблок забивается износом.
- После перегревов отказывает плата управления, датчик давления уводит в нейтраль.
Слабые места 725.0-LARGE-NAG3 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Фрикционы и пакеты под нагрузкой V8 | Пробуксовки и рывки на разгоне под полным газом | от 120 тыс. км | Срочно |
| Гидротрансформатор и его блокировка | Дрожь и судороги на малых оборотах, подталкивания в пробках | от 80 тыс. км | Срочно |
| Давление и соленоиды гидроблока | Толчки при переключениях, задержки, неточное давление | от 100 тыс. км | Не тянуть |
| Плата управления (мехатроник) | Пропадают передачи, ошибки электроники, аварийный режим | после перегревов | Не тянуть |
| Датчик давления | Самопроизвольный уход в нейтраль, ошибки по давлению | на любом пробеге | Не тянуть |
Можно ли ездить с неисправной 725.0-LARGE-NAG3
Если коробка слегка дрожит на блокировке или чуть подталкивает на переключениях — доехать до сервиса можно спокойной ездой, без разгонов в пол и перегрева. Но при выраженных пробуксовках под газом, сильных ударах, ошибке по трансмиссии или уходе в нейтраль на ходу нагружать коробку не стоит: под моментом V8 изношенные фрикционы добиваются очень быстро, а ремонт мощной версии дороже. При потере тяги вызывайте эвакуатор.
Что убивает 725.0-LARGE-NAG3
Large убивают высокий момент V8 в паре со старым маслом и перегревом. Под нагрузкой восьмерки фрикционы изнашиваются быстрее, а просроченная жидкость несет продукты износа в гидроблок: падает давление, дрожит блокировка, появляются пробуксовки. Масса тяжелого кузова и буксировка усиливают тепловую нагрузку, от которой страдают уплотнения и электроника мехатроника. Агрессивные старты в пол только ускоряют разрушение. Свежее масло, исправное охлаждение и спокойная езда до прогрева продлевают ресурс.
Масло ATF MB 236.17 — только оригинальная жидкость под 9G-Tronic, аналоги недопустимы. Полный объем около 9.9 литра, при частичной замене уходит порядка 8 литров. Под мощным V8 особенно важны свежее масло и исправный теплообмен: менять жидкость с фильтром стоит каждые 60–80 тыс. км, чтобы держать давление и беречь фрикционы.
Сколько стоит ремонт 725.0-LARGE-NAG3
Ремонт 725.0-LARGE-NAG3 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Mercedes и ремонта АКПП Nissan.
Масло и обслуживание 725.0-LARGE-NAG3
- Тип жидкости — только оригинальная ATF MB 236.17 под 9G-Tronic.
- Полный объем — около 9.9 литра, при частичной замене требуется примерно 8 литров.
- Интервал замены — раз в 60–80 тыс. км с фильтром, под V8 не затягивать.
- Свежее масло и исправное охлаждение — главная защита фрикционов под высоким моментом.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 725.0 Large NAG3
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Aston Martin | DBX 1 (AM8) | 2020-н.в. |
| Mercedes | C-Class W205 | 2016-2023 |
| Mercedes | C-Class W206 | 2021-н.в. |
| Mercedes | CLE-Class C236 | 2023-н.в. |
| Mercedes | CLS-Class C257 | 2018-2023 |
| Mercedes | CLS-Class W218 | 2014-2018 |
| Mercedes | E-Class W212 | 2014-2016 |
| Mercedes | E-Class W213 | 2016-2023 |
| Mercedes | E-Class W214 | 2023-н.в. |
| Mercedes | G-Class W463 | 2018-2024 |
| Mercedes | G-Class W465 | 2024-н.в. |
| Mercedes | GLC-Class X253 | 2015-2022 |
| Mercedes | GLC-Class X254 | 2022-н.в. |
| Mercedes | GLE-Class W166 | 2015-2018 |
| Mercedes | GLE-Class W167 | 2018-н.в. |
| Mercedes | GLS-Class X166 | 2015-2019 |
| Mercedes | GLS-Class X167 | 2019-н.в. |
| Mercedes | S-Class W222 | 2015-2020 |
| Mercedes | S-Class W223 | 2020-н.в. |
| Mercedes | SL-Class R231 | 2016-2020 |
| Mercedes | SLC-Class R172 | 2015-2020 |
| Mercedes | V-Class W447 | 2019-н.в. |
| Nissan | 400Z 7 (RZ34) | 2022-н.в. |
| Nissan | Frontier 3 (D41) | 2021-н.в. |
| Nissan | Titan 2 (A61) | 2019-2024 |
Частые вопросы о 725.0 Large NAG3
Сколько ходит коробка Mercedes 725.0 Large?
Какое масло заливать в 725.0 Large?
Какие главные слабые места 725.0 Large?
725.0 Large ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт 725.0-LARGE-NAG3?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем версия Large отличается от Middle и AMG?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии