Технические характеристики
- Тип коробки
- однодисковый робот
- Количество передач
- 5
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.8 литра
- Крутящий момент
- до 170 Нм
- Какое масло лить
- API GL-4, SAE 75W-85
- Объём масла
- 1.9 литра
- Частичная замена
- 1.6 литра
- Примерный ресурс
- 250 000 км
- Вес
- 38 кг
Opel Easytronic на базе F17 (индекс F17 MTA) — это усиленная версия 5-ступенчатого робота с одним сухим сцеплением. По схеме она идентична базовому Изитронику: обычная механика, к которой добавлены электрогидравлический актуатор сцепления и электромеханический привод переключения. Отличие — в более крепкой коробке F17, рассчитанной на моторы объемом до 1.8 литра и момент до 170 Н·м, поэтому такой Easytronic ставили на машины классом повыше: Opel Astra H, Vectra C, Zafira B и Signum A. Это по-прежнему не преселектив — перед сменой передачи единственное сцепление полностью размыкается, что дает заметные паузы при разгоне. Ресурс механики — около 250 тыс. км, а вес коробки около 38 кг.
Надежность и ресурс EASYTRONIC-170
Механика F17 заметно прочнее базовой F13 и спокойно переваривает более тяговитые моторы, но электрогидравлический актуатор сцепления LuK/Bosch остается тем же узким местом, что и у младшей версии. Со временем в актуаторе изнашиваются щетки электромотора, а главный цилиндр теряет давление из-за загрязнения перепускного клапана — появляются рывки и подергивания. Поскольку F17 живет на более тяжелых машинах, сцепление здесь нагружено сильнее и просит внимания не позже базовой версии. Совет: регулярно делайте адаптацию сканером (особенно после снятия клеммы и любого ремонта), не газуйте при пробуксовке и не тяните с заменой сцепления и обслуживанием актуатора — запущенный узел обходится дорого.
EASYTRONIC-170: плюсы и минусы
- Усиленная механика F17 держит моторы до 1.8 литра и 170 Н·м — запас прочности больше, чем у базовой F13.
- Расход топлива на уровне механики при удобстве автоматических переключений в городе.
- Рывки при трогании в большинстве случаев убираются недорогой адаптацией сканером.
- Коробка массовая (Astra, Vectra, Zafira) — запчасти и опыт ремонта доступны на профильных сервисах.
- Тот же капризный электрогидравлический актуатор LuK/Bosch, что и у базового Изитроника, — самая дорогая болячка.
- Паузы и рывки при разгоне на малой скорости — характерная черта однодискового робота.
- На более тяжелых машинах единственное сцепление нагружено сильнее и изнашивается быстрее.
- После снятия клеммы или ремонта сбрасывается адаптация, и без нее возвращаются рывки при трогании.
Слабые места EASYTRONIC-170 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Актуатор сцепления LuK/Bosch | Рывки и подергивания, мигающий значок F, пропадает выжим, машина не заводится | от 100 тыс. км | Срочно |
| Щетки электромотора актуатора | Износ щеток, теряется выжим сцепления, ошибка P1607 | 120–150 тыс. км | Срочно |
| Сцепление | Пробуксовка и рывки при трогании, ускоренный износ под нагрузкой тяжелой машины | от 60 тыс. км | Не тянуть |
| Главный цилиндр и перепускной клапан | Загрязнение мешает держать давление, движение с подергиваниями | по состоянию | Не тянуть |
| Адаптация сцепления | Рывки при трогании после снятия клеммы, ремонта или замены диска | после ремонта или замены | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной EASYTRONIC-170
С легкими паузами и рывками при переключении доехать до сервиса на F17 можно, спокойно и без резких стартов. Но если на панели замигал значок F, коробка не включает передачи, пропал выжим сцепления или машина перестала заводиться — лучше не ехать: это типичные признаки отказа актуатора LuK/Bosch, и дальнейшие попытки тронуться только добивают дорогой узел. В такой ситуации проще вызвать эвакуатор.
Что убивает EASYTRONIC-170
Easytronic F17 убивает езда под нагрузкой без адаптации. На тяжелых Vectra и Zafira рваные старты и буксование перегружают единственное сцепление сильнее, чем на легкой Corsa, а пропущенная адаптация и старое масло нарушают работу актуатора LuK/Bosch и его щеток. Сброшенная после ремонта или снятия клеммы адаптация быстро возвращает рывки. Чем спокойнее и равномернее манера езды, тем дольше держатся и сцепление, и электрогидравлика на этой версии.
На усиленной F17 сцепление нагружено сильнее, поэтому адаптацию делайте без промедления. При первых рывках при трогании начинайте с электронной адаптации сканером — чаще всего она снимает подергивания. Мигающий значок F и пропавший выжим — сигнал проверить щетки и актуатор LuK/Bosch, не дожидаясь полного отказа узла.
Сколько стоит ремонт EASYTRONIC-170
Ремонт EASYTRONIC-170 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Замена сцепления — 12 000–30 000 ₽
- Ремонт или замена актуатора — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–80 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Opel.
Масло и обслуживание EASYTRONIC-170
- Тип масла — трансмиссионное API GL-4, SAE 75W-85 (единое для коробки, отдельной гидрожидкости нет).
- Объем — около 1.9 литра (при частичной замене около 1.6 литра).
- Интервал замены — примерно раз в 60 тыс. км.
- После снятия клеммы, ремонта или замены сцепления обязательна электронная адаптация — иначе вернутся рывки при трогании.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась Easytronic 170
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Opel | Adam A (M13) | 2014-2018 |
| Opel | Astra H (A04) | 2004-2012 |
| Opel | Combo C (F06) | 2005-2010 |
| Opel | Corsa C (X01) | 2000-2006 |
| Opel | Corsa D (S07) | 2006-2014 |
| Opel | Corsa E (X15) | 2014-2018 |
| Opel | Karl A (C16) | 2015-2018 |
| Opel | Meriva A (X03) | 2003-2010 |
| Opel | Signum A (Z03) | 2005-2008 |
| Opel | Tigra B (X04) | 2004-2009 |
| Opel | Vectra C (Z02) | 2005-2008 |
| Opel | Zafira B (A05) | 2005-2014 |
Частые вопросы о Easytronic 170
Сколько ходит коробка Opel Easytronic F17?
Как обслуживать сцепление и адаптацию на F17?
Какие слабые места у Easytronic F17?
Что лучше при поломке F17 — ремонт или контрактная коробка?
Сколько стоит ремонт EASYTRONIC-170?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- замена сцепления — 12 000–30 000 ₽;
- ремонт или замена актуатора — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–80 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем версия F17 отличается от базового Easytronic и M20?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии