Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 2.0 литра
- Крутящий момент
- до 200 Нм
- Какое масло лить
- Elf Renaultmatic D3 SYN
- Объём масла
- 6.5 л
- Замена масла
- раз в 50 000 км
- Замена фильтра
- раз в 100 000 км
- Примерный ресурс
- 250 000 км
- Вес
- 66 кг
Renault DP2 — это модернизированный 4-ступенчатый автомат, выросший из коробки AL4 (DP0) и адаптированный под бюджетную платформу B0. Создан он под более мощные моторы до 2.0 литра, рассчитан на момент до 200 Н·м, привод передний. Главный носитель DP2 — недорогие массовые модели: Renault Logan, Sandero, переднеприводный Duster, Fluence и Megane 3, а также родственные Nissan Almera G15 и Terrano. Этот автомат выпускался в Китае под именем Chery QR416.
От исходного DP0 коробку отличают доработанный гидроблок и улучшенное охлаждение, другие передаточные числа под более тяговитые двигатели. Именно поэтому на бюджетных машинах B0 DP2 ведет себя надежнее своего предка.
Надежность и ресурс DP2
DP2 считается более удачной версией AL4: за счет переработанного гидроблока и контура охлаждения она надежнее DP0, и при бережной эксплуатации спокойно выхаживает 250 тыс. км при заводском ресурсе в 150 тыс. Тем не менее фамильные слабости семейства никуда не делись — соленоиды по-прежнему чувствительны к грязному маслу, а перегрев остается врагом номер один. Совет покупателю: на бюджетных Logan и Sandero автомат часто эксплуатируют без должного ухода, поэтому проверяйте на тесте плавность переключений, отсутствие толчков и значка ошибки, а также узнавайте историю замены масла. Установка дополнительного радиатора и замена масла раз в 60 тыс. км (а в тяжелых условиях чаще) заметно продлевают жизнь этой коробке.
DP2: плюсы и минусы
- Доработанные гидроблок и охлаждение — надежнее исходного DP0 при тех же затратах на ремонт.
- Массовость на бюджетной платформе B0 (Logan, Sandero, Almera) делает запчасти дешевыми и доступными.
- Простая ремонтопригодная конструкция, знакомая любому сервису по семейству AL4.
- При уходе и дополнительном радиаторе ресурс уверенно доходит до 250 тыс. км.
- Соленоиды гидроблока остаются чувствительными к загрязненному и перегретому маслу.
- Склонность к перегреву сохранилась — штатного охлаждения в тяжелых условиях мало.
- Всего 4 передачи — на трассе обороты выше, чем у современных многоступенчатых автоматов.
- На бюджетных машинах коробку часто эксплуатируют без ухода, что укорачивает ресурс.
Слабые места DP2 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Соленоиды гидроблока | Толчки при переключениях, ошибка по коробке | от 120 тыс. км | Не тянуть |
| Перегрев и охлаждение | Старение масла, потеря плавности в пробках и жару | от 100 тыс. км | Не тянуть |
| Фрикционы и пакеты | Пробуксовки и рывки на разгоне при запущенном масле | от 150 тыс. км | Не тянуть |
| Сальники приводов | Подтеки масла, медленное падение уровня | от 120 тыс. км | Можно доехать |
| Датчики скорости и проводка | Ошибки, некорректные переключения | от 130 тыс. км | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной DP2
С легкими толчками при переключениях или небольшой течью на DP2 можно аккуратно доехать до сервиса, избегая перегрева и пробуксовок. Но если загорелся значок неисправности коробки, появились сильные рывки или пропал разгон при росте оборотов — лучше не тянуть: на старом масле фрикционы изнашиваются быстро. Если автомат перестал трогаться или передачи выше первой не включаются, продолжать движение нельзя — вызывайте эвакуатор.
Что убивает DP2
DP2 чаще всего убивает пренебрежение обслуживанием на бюджетной машине: владельцы Logan и Sandero нередко не меняют масло вовремя, оно стареет и перегревается, а следом сдаются соленоиды и фрикционы. Хотя охлаждение здесь доработано относительно DP0, в пробках и жару штатного теплообмена все равно мало. Своевременная замена масла и дополнительный радиатор снимают большую часть рисков.
Масло Elf Renaultmatic D3 SYN — меняйте раз в 60 тыс. км (в тяжелых условиях чаще), частичный объем заправки около 3.5 л, полный около 6 л. Даже на более надежной DP2 не экономьте на охлаждении: дополнительный радиатор и свежее масло — главная защита соленоидов и фрикционов от перегрева.
Сколько стоит ремонт DP2
Ремонт DP2 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Chery, ремонта АКПП Nissan и ремонта АКПП Renault.
Масло и обслуживание DP2
- Тип жидкости — Elf Renaultmatic D3 SYN (или эквивалент под допуск DP2/AL4).
- Полный объем — около 6 литров, при частичной замене требуется примерно 3.5 литра.
- Интервал замены — раз в 60 тыс. км, в тяжелых условиях чаще (40–50 тыс. км).
- На бюджетной B0-платформе особенно важно не затягивать замену — масло часто запускают.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась DP2
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Chery (как QR416) | Arrizo 3 1 (A16) | 2014-2016 |
| Chery (как QR416) | Tiggo 2 1 (A13) | 2016-2020 |
| Nissan | Almera RUS (G15) | 2012-2019 |
| Nissan | Terrano 3 (D10) | 2014-2016 |
| Renault | Duster 1 (HS) | 2010-2015 |
| Renault | Fluence 1 (L38) | 2010-2013 |
| Renault | Kangoo 2 (KW) | 2009-2014 |
| Renault | Logan 1 (L90) | 2009-2016 |
| Renault | Logan 2 (L52) | 2015-2021 |
| Renault | Logan 2 Stepway (L52S) | 2018-2021 |
| Renault | Megane 3 (X95) | 2009-2013 |
| Renault | Sandero 1 (B90) | 2009-2014 |
| Renault | Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010-2014 |
| Renault | Sandero 2 (B52) | 2015-2021 |
| Renault | Sandero 2 Stepway (B52S) | 2015-2021 |
| Renault | Symbol 2 (L35) | 2009-2012 |
Частые вопросы о DP2
Сколько ходит коробка Renault DP2?
Какое масло заливать в DP2?
Какие главные слабые места DP2?
DP2 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт DP2?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем DP2 отличается от DP0?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии