Технические характеристики
- Тип коробки
- робот
- Количество передач
- 5
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.6 литра
- Крутящий момент
- до 160 Нм
- Какое масло лить
- Elf Tranself NFJ 75W-80
- Объём масла
- 2.8 литра
- Частичная замена
- 2.5 литра
- Примерный ресурс
- 250 000 км
- Вес
- 39 кг
Renault Easy'R — 5-ступенчатая роботизированная коробка с одним сцеплением для бюджетных переднеприводных моделей. Выпускалась в Испании с 2015 по 2019 год, на нашем рынке предлагалась в 2015–2017 годах на Logan и Sandero, в том числе Sandero Stepway. По сути это механика семейства JH3, дополненная двумя электромеханическими актуаторами ZF — один управляет сцеплением, второй выбирает передачи. В отличие от гидравлических роботов QuickShift, гидравлики здесь нет — только электромоторы. Агрегат рассчитан на моторы до 1.6 литра и момент до 160 Н·м, масса всего 39 кг. Есть набор помощников: ассистент старта в горку, «раскачка», зимний и экономичный режимы.
Надежность и ресурс EASYR
Easy'R — недорогой и легкий робот, и его надежность держится на простой механике JH3 (при бережной езде — до 250 тыс. км) и на электромеханике ZF. На ранних машинах главным сюрпризом были сбои блока управления, когда коробка зависала в одной передаче — лечилось перепрошивкой. В быту чаще всего беспокоят сам актуатор сцепления и износ сцепления. Совет: не «газуйте» в пробках — для однодискового робота важна спокойная езда; раз в 30 тыс. км делайте адаптацию сцепления, а к 150 тыс. км планируйте его замену.
EASYR: плюсы и минусы
- Простая и легкая конструкция на базе надежной механики JH3 — ремонт дешевле классического автомата.
- Без гидравлики: электромеханические актуаторы ZF не боятся загустевания жидкости на морозе.
- Экономичность на уровне механики плюс удобство в городе и набор режимов-помощников.
- Многие болячки лечатся адаптацией и перепрошивкой, а не дорогой заменой узлов.
- Рывки, «задумчивость» и эффект «кенгуру» на малой скорости — типичная черта однодискового робота.
- Актуатор сцепления и само сцепление — основная статья расходов, замена сцепления примерно к 150 тыс. км.
- На ранних версиях блок управления зависал в одной передаче — устранялось перепрошивкой.
- Требует регулярной адаптации (раз в 30 тыс. км), без нее симптомы возвращаются.
Слабые места EASYR — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Актуатор сцепления ZF | Рывки, передача не включается, ошибка трансмиссии, нет старта | от 100 тыс. км | Срочно |
| Сцепление | Пробуксовка, рывки при трогании, «кенгуру» на малой скорости | около 150 тыс. км | Не тянуть |
| Блок управления (ранние версии) | Коробка зависает в одной передаче, не переключается выше 3-й | первые годы выпуска | Не тянуть |
| Адаптация сцепления | Подергивания и задержки, если давно не делали инициализацию | каждые 30 тыс. км | Можно доехать |
| Подшипники вторичного вала | Гул на высоких пробегах; запчасти общие с механикой JH3 | от 180 тыс. км | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной EASYR
Если Easy'R дергается или «задумывается» при переключениях, но передачи включаются — доехать до сервиса можно, спокойно и без резких стартов. А вот когда коробка зависла в передаче, не включает выше третьей или горит ошибка трансмиссии — лучше не ехать: продолжать движение на проблемном актуаторе рискованно, и проще вызвать эвакуатор, чем добивать сцепление.
Что убивает EASYR
Easy'R быстрее всего убивает агрессивная городская езда без адаптации. Рваные старты в пробках перегревают единственное сцепление, а пропущенная инициализация раз в 30 тыс. км превращает мелкие подергивания в стойкие рывки и ускоренный износ актуатора ZF. На ранних машинах добивал нервы и сбойный блок управления — но это решается перепрошивкой, а не заменой коробки.
Масло Elf Tranself NFJ 75W-80 — единое трансмиссионное масло для коробки, гидравлики у Easy'R нет. Полный объем около 2.8 л, при частичной замене требуется примерно 2.5 л. Обслуживание раз в 60 тыс. км, диагностику и адаптацию — раз в 30 тыс. км.
Сколько стоит ремонт EASYR
Ремонт EASYR обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Замена сцепления — 12 000–30 000 ₽
- Ремонт или замена актуатора — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–80 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Renault.
Масло и обслуживание EASYR
- Тип масла — Elf Tranself NFJ 75W-80 (отдельной жидкости для гидравлики нет, актуаторы электрические).
- Полный объем — около 2.8 литра, при частичной замене требуется примерно 2.5 литра.
- Интервал замены масла — раз в 60 тыс. км.
- Каждые 30 тыс. км полезна диагностика и адаптация сцепления — это снижает рывки.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась Easy'R
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Dacia | Logan 2 (L52) | 2015-2019 |
| Dacia | Sandero 2 (B52) | 2015-2019 |
| Dacia | Sandero 2 Stepway (B52x) | 2015-2019 |
| Renault | Logan 2 (L52) | 2015-2017 |
| Renault | Sandero 2 (B52) | 2015-2017 |
| Renault | Sandero 2 Stepway (B52S) | 2015-2017 |
Частые вопросы о Easy'R
Сколько ходит коробка Renault Easy'R?
Какое масло заливать в Easy'R?
Какие слабые места у Easy'R?
Можно ли отремонтировать Easy'R или коробку меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт EASYR?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- замена сцепления — 12 000–30 000 ₽;
- ремонт или замена актуатора — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–80 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем Easy'R отличается от QuickShift 5?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии