Технические характеристики
- Тип коробки
- механическая коробка
- Количество передач
- 6
- Привод
- полный
- Объём двигателя
- до 2.5 литра
- Крутящий момент
- до 380 Нм
- Какое масло лить
- Elf Tranself NFJ 75W-80
- Объём масла
- 2.0 литра
- Частичная замена
- 1.7 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 74 кг
Renault ND8 — полноприводная 6-ступенчатая механическая коробка передач семейства N, по сути модификация переднеприводной ND5 для версий 4x4. Выпускается с 2007 года, рассчитана на момент до 380 Н·м и моторы до 2.5 литра. Главное отличие от ND5 — дополнительный узел отбора мощности (угловой редуктор и раздаточный механизм), который передает момент на задний мост; из-за него коробка тяжелее почти на 23 кг (около 74 кг против 51 у ND5). Ставилась на полноприводные Renault Koleos первого поколения и Kadjar, а также на Samsung QM5.
Надежность и ресурс ND8
ND8 наследует надежный механизм ND5 и при уходе так же ходит порядка 300 тыс. км, но полный привод добавляет ей собственные риски. Сцепление на машинах 4x4 нагружено сильнее и заметнее страдает при езде по бездорожью, а на дизельных версиях 2.0 dCi встречаются проблемы с узлом отбора мощности и задней частью трансмиссии. Совет: не превращайте кроссовер в внедорожник без нужды — пробуксовки в грязи быстрее всего убивают сцепление и нагружают угловой редуктор; следите за маслом коробки и состоянием узлов полного привода, тогда ND8 прослужит долго.
ND8: плюсы и минусы
- Полноприводная версия проверенного надежного механизма ND5 — то же качество плюс привод 4x4.
- Держит высокий дизельный момент до 380 Нм.
- Ресурс около 300 тыс. км при адекватной эксплуатации.
- Распространена на Koleos и Kadjar — узел знаком сервисам, специализирующимся на Renault.
- Сцепление на версиях 4x4 нагружено сильнее и быстрее изнашивается при езде по бездорожью.
- Дополнительный узел отбора мощности — лишний источник износа и течей по сравнению с ND5.
- На дизеле 2.0 dCi 4x4 встречались проблемы с узлами полного привода (задняя часть трансмиссии).
- Тяжелее и сложнее ND5 в ремонте; коробка редкая — большинство Koleos идут с вариатором или АКПП.
Слабые места ND8 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Сцепление (версии 4x4) | Пробуксовка и рывки, ускоренный износ при езде по бездорожью | около 100 тыс. км | Не тянуть |
| Узел отбора мощности и угловой редуктор | Гул, вибрация и течи со стороны привода заднего моста | от 120 тыс. км | Не тянуть |
| Задний дифференциал/привод (дизель 4x4) | Гул и посторонние звуки со стороны заднего моста | от 80 тыс. км | Не тянуть |
| Двухмассовый маховик (дизель) | Стук и вибрация на холостых, рывки при трогании | 200–250 тыс. км | Не тянуть |
| Пластиковые элементы тросов и сальники | Растрескивание наконечников тросов, подтеки масла | от 150 тыс. км | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной ND8
Если сцепление лишь подбуксовывает или со стороны заднего привода появился негромкий гул — доехать до сервиса можно спокойной ездой по асфальту, без пробуксовок и бездорожья. Но при сильной пробуксовке сцепления, явных ударах и вое в узле полного привода нагружать трансмиссию не стоит: ремонт раздаточного узла дорог. При потере тяги вызывайте эвакуатор.
Что убивает ND8
Главный фактор износа ND8 — агрессивная эксплуатация полного привода: пробуксовки в грязи и снегу быстро убивают сцепление и перегружают угловой редуктор с задним приводом. Дополнительно ресурс снижают пропуск замены масла в коробке и игнорирование течей и гула в узле отбора мощности.
Масло Elf Tranself NFJ 75W-80 — меняйте раз в 60 тыс. км, полный объем около 2.0 л, при частичной замене нужно примерно 1.7 л. На полноприводной версии отдельно контролируйте состояние и смазку узла отбора мощности на задний мост.
Сколько стоит ремонт ND8
Ремонт ND8 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Renault.
Масло и обслуживание ND8
- Тип жидкости — Elf Tranself NFJ 75W-80 (или эквивалент строго под допуск Renault).
- Полный объем — около 2.0 литра, при частичной замене требуется примерно 1.7 литра.
- Интервал замены — раз в 60 тыс. км.
- Дополнительно следите за состоянием углового редуктора и привода заднего моста.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась ND8
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Renault | Kadjar 1 (HA) | 2015-2020 |
| Renault | Koleos 1 (HY) | 2007-2016 |
| Renault | Koleos 2 (HC) | 2016-н.в. |
| Samsung | QM5 I (H45) | 2007-2016 |
| Samsung | QM6 I (HZG) | 2016-н.в. |
Частые вопросы о ND8
Сколько ходит коробка Renault ND8?
Какое масло заливать в ND8?
Какие слабые места у ND8?
Что ремонтировать на ND8 при гуле сзади?
Сколько стоит ремонт ND8?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем ND8 отличается от переднеприводной ND5?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии