Технические характеристики
- Тип коробки
- механика
- Количество передач
- 5
- Привод
- задний
- Объём двигателя
- от 1.3 до 1.6 литров
- Крутящий момент
- до 98 Нм
- Какое масло лить
- SAE 80W-90
- Объём масла
- 1,6 литра
- Замена масла
- раз в 40 000 км
- Замена фильтра
- каждые 40 000 км
- Примерный ресурс
- 250 000 км
- Вес
- 26,9
ВАЗ 2107 — 5-ступенчатая механическая коробка передач, самая совершенная среди классических трансмиссий АвтоВАЗа. Появилась в 1982 году вместе с семеркой и к концу выпуска распространилась по всей классике. Это заднеприводная трехвальная МКПП в едином картере с синхронизаторами на передачах переднего хода. Построена на базе четырехступки добавлением пятой повышающей передачи (овердрайв), поэтому прямой осталась четвертая, а пятая разгружает мотор на трассе. Рассчитана на моторы 1.3–1.6 литра и момент до 98 Н·м.
В семейство классики ВАЗ также входят 2101, 2105 и 2106.
Надежность и ресурс 2107
2107 — самая удачная классическая коробка с ресурсом порядка 250 тыс. км: пятая передача снижает обороты на трассе, поэтому мотор и сама коробка меньше изнашиваются. При этом узлов в ней больше, чем у четырехступок, и есть фирменная болячка. Совет покупателю: главное — проверить, не выбивает ли пятую передачу под нагрузкой и при сбросе газа: это самая известная проблема пятиступки. Слушайте гул подшипников, проверяйте хруст второй и третьей передач и осматривайте коробку снизу на подтеки у сальников хвостовика и валов.
2107: плюсы и минусы
- Пятая повышающая передача разгружает мотор на трассе и экономит топливо.
- Самый высокий ресурс среди классических коробок — около 250 тыс. км.
- Унификация с остальной классикой — запчасти дешевые и доступные.
- Высокая ремонтопригодность при невысокой стоимости восстановления.
- Вылет пятой передачи под нагрузкой — фирменная болячка пятиступки.
- Масляное голодание узла пятой передачи при заниженном уровне масла.
- Гул подшипников валов на больших пробегах, заметный на скорости.
- Износ синхронизаторов второй и третьей передач, хруст при включении.
Слабые места 2107 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Узел пятой передачи | Вылет и непостоянное удержание пятой, гул на трассе | от 100 тыс. км | Срочно |
| Гайка вторичного вала | Ослабление гайки, люфт и выбивание пятой передачи | от 100 тыс. км | Не тянуть |
| Подшипники валов | Гул и вой на скорости, нарастающие под нагрузкой | от 130 тыс. км | Срочно |
| Синхронизаторы 2 и 3 передач | Хруст и затрудненное включение второй и третьей | от 100 тыс. км | Не тянуть |
| Сальники хвостовика и валов | Подтеки масла снизу, потеря уровня | от 100 тыс. км | Не тянуть |
Можно ли ездить с неисправной 2107
Если просто слегка подтекает сальник или иногда выбивает пятую передачу, доехать до сервиса можно, придерживая рычаг и контролируя уровень масла. При громком нарастающем вое подшипников ехать дальше не стоит: разрушение подшипника грозит заклиниванием. Если появился металлический хруст или передачи перестали держаться, лучше не добивать узел пятой передачи и валы, а заняться ремонтом.
Что убивает 2107
Главный враг 2107 — заниженный уровень масла: при горизонтальной заливке жидкость не всегда достает до узла пятой передачи, и тот работает почти всухую, отсюда гул и вылет пятой. Ускоряют износ ослабшая гайка вторичного вала, агрессивные переключения и привычка догружать пятую затяжными подъемами. Своевременная замена масла, контроль уровня и затяжка гайки заметно продлевают жизнь коробке.
Масло трансмиссионное SAE 80W-90 или 75W-90 класса GL-4 — меняйте раз в 40 тыс. км. Полный объем около 1.6 литра. Свежее масло и правильный уровень особенно важны для узла пятой передачи — самого уязвимого места пятиступки.
Сколько стоит ремонт 2107
Ремонт 2107 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Масло и обслуживание 2107
- Тип масла — трансмиссионное SAE 80W-90 или 75W-90, класс GL-4.
- Полный объем — около 1.6 литра.
- Интервал замены — раз в 40 тыс. км.
- Следите за уровнем: узел пятой передачи страдает от масляного голодания при заниженном уровне.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 2107
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| ВАЗ | Жигули 3 (2103) | 1975 |
Частые вопросы о 2107
Сколько ходит коробка ВАЗ 2107?
Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107?
Какие главные слабые места коробки 2107?
Коробку 2107 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт 2107?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем коробка 2107 отличается от четырехступок 2101 и 2106?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии