Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 6
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.6 литра
- Крутящий момент
- до 160 Нм
- Какое масло лить
- G 052 025 A2
- Объём масла
- 7.0 литра
- Замена масла
- 5.0 литра
- Замена фильтра
- раз в 60 000 км
- Примерный ресурс
- 250 000 км
- Вес
- 80 кг
AQ160 — это облегченная версия популярного автомата 09G, тот же 6-ступенчатый гидроавтомат на базе Aisin TF-60SN, но в более простом исполнении. С 2009 года ее ставят на бюджетные и компактные модели группы с атмосферными моторами 1.6 (CFNA и CWVA), момент до 160 Нм. Переднеприводная, рассчитана на спокойную городскую эксплуатацию.
Встретить AQ160 можно на Volkswagen Polo Sedan, Jetta, Golf 7 и Taos, Skoda Octavia, Rapid, Fabia, Karoq и Yeti. Конкретные модели и годы — в таблице применимости ниже. Поскольку она работает только в паре с не самыми мощными атмосферными моторами, у коробки есть приличный запас прочности — при условии нормального обслуживания.
Надежность и ресурс AQ160
Это спокойный и в целом неприхотливый автомат: под слабый атмосферный мотор у него хороший запас, и при уходе AQ160 проходит около 200–250 тыс. км. Но ресурс ограничивает не дефицит момента, а чистота и температура масла — ровно те же болячки, что у старшей AQ250, ведь донор один. На грязной жидкости и при перегреве первым сдается фрикцион блокировки гидротрансформатора, а уже его стружка забивает гидроблок.
Совет покупателю: на прогретой машине проверьте переключения 1–2 и 2–3 и поведение на 60–80 км/ч под небольшим газом — там включается блокировка ГДТ, толчки и вибрации выдают ее износ. Осмотрите масло в поддоне: латунная или медная стружка — типичный признак износа втулок при редкой замене. Спросите, как часто меняли жидкость, — это главный показатель здоровья AQ160.
AQ160: плюсы и минусы
- Большой запас прочности: момент мотора до 160 Нм заметно ниже потолка коробки
- Надежная отработанная база Aisin TF-60SN — простой и понятный в ремонте автомат
- Плавные переключения и ровная городская работа в паре с атмосферными 1.6
- При своевременной замене масла ходит около 200–250 тыс. км
- Чувствительность к маслу: на старой жидкости гидроблок забивается продуктами износа
- Износ фрикциона блокировки гидротрансформатора — вибрации и толчки на скорости
- Износ втулки маслонасоса вслед за ГДТ — падение давления и вибрации
- Бронзовые упорные шайбы планетарных рядов изнашиваются к 150 тыс. км
Слабые места AQ160 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Фрикцион блокировки гидротрансформатора (ГДТ) | Вибрация и толчки на скорости, латунная стружка в масле | По мере износа, как у TF-60SN | Срочно |
| Гидроблок и соленоиды | Толчки 1–2, 2–3, разная работа на холодном и горячем | 80–120 тыс. км на старом масле | Не тянуть |
| Втулка маслонасоса | Падение давления и вибрации после износа ГДТ | От 150 тыс. км | Не тянуть |
| Упорные шайбы планетарных рядов | Медная стружка в поддоне, гул | Около 150 тыс. км при редкой замене | Не тянуть |
| Перегрев из-за теплообменника | Рост температуры, ускоренный износ узлов | При неисправной системе охлаждения | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной AQ160
С легкими толчками на прогретой коробке доехать до сервиса можно, но сначала стоит проверить масло и считать ошибки. Если же появились ощутимые вибрации на скорости, пробуксовка при разгоне, запах гари или коробка ушла в аварийный режим — продолжать движение не нужно. На горячем грязном масле стружка от изношенного ГДТ за короткое время разносится по гидроблоку и разбивает втулку насоса, поэтому в таких случаях правильнее вызвать эвакуатор и не усугублять ремонт.
Что убивает AQ160
AQ160 убивает та же связка, что и старшую 09G: старое масло плюс перегрев. Несвоевременная замена жидкости приводит к загрязнению гидроблока и износу фрикциона блокировки ГДТ, а его стружка бьет по насосу и шайбам планетарных рядов. Неисправная система охлаждения добавляет температуры. Спасает простое правило: менять масло с фильтром каждые 40–60 тыс. км и следить за чистотой теплообменника — под слабый мотор коробка тогда служит долго и без сюрпризов.
Масло: в AQ160 заливают жидкость G 052 025 A2 (на части машин — обновленный аналог G 055 540 A2 / WS). Полный объем около 7 литров, при частичной замене уходит порядка 5 литров. Несмотря на заводское «несменяемое» масло, менять его с фильтром стоит каждые 40–60 тыс. км — именно это бережет коробку от перегрева и стружки.
Сколько стоит ремонт AQ160
Ремонт AQ160 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Skoda и ремонта АКПП Volkswagen.
Масло и обслуживание AQ160
- Тип жидкости: ATF G 052 025 A2 (аналог Toyota T-IV); на ряде машин применяется обновленный G 055 540 A2 (WS). Случайные аналоги недопустимы.
- Объем: полная заправка около 7 литров, при частичной замене заливают порядка 5 литров.
- Интервал: завод заявляет несменяемое масло, но реально менять жидкость с фильтром каждые 40–60 тыс. км.
- Зачем: чистое масло держит температуру и бережет фрикцион ГДТ, втулку насоса и шайбы — главная защита недорогого в ремонте автомата.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась AQ160
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Jetta | Jetta VA3 1 (OM2) | 2019-н.в. |
| Skoda (как 09G) | Karoq 1 (NU) | 2019-н.в. |
| Skoda (как 09G) | Octavia 3 (5E) | 2014-2020 |
| Skoda (как 09G) | Octavia 4 (NX) | 2020-н.в. |
| Skoda (как 09G) | Rapid 1 (NH) | 2012-2020 |
| Skoda (как 09G) | Rapid 2 (NK) | 2019-н.в. |
| Skoda (как 09G) | Yeti 1 (5L) | 2014-2018 |
| Volkswagen (как 09G) | Golf 7 (5G) | 2014-2017 |
| Volkswagen (как 09G) | Jetta 6 (1B) | 2010-2019 |
| Volkswagen (как 09G) | Jetta 7 (BU) | 2020-н.в. |
| Volkswagen (как 09G) | Polo Liftback 1 (CK) | 2020-н.в. |
| Volkswagen (как 09G) | Polo Sedan 1 (6C) | 2010-2020 |
| Volkswagen (как 09G) | Taos 1 (CP) | 2021-н.в. |
Частые вопросы о AQ160
Сколько ходит AQ160?
Какое масло заливать в AQ160?
Какие у AQ160 слабые места?
Ремонтировать AQ160 или ставить контрактную?
Сколько стоит ремонт AQ160?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем AQ160 отличается от AQ250?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии