Технические характеристики
- Тип коробки
- механическая коробка
- Количество передач
- 6
- Привод
- передний / полный
- Объём двигателя
- до 3.2 литра
- Крутящий момент
- до 350 (400) Нм
- Какое масло лить
- G 052 532 A2
- Объём масла
- 4.0 литра *
- Частичная замена
- 3.8 литра *
- Примерный ресурс
- 350 000 км
- Вес
- 70 кг
ML311 — современная продольная 6-ступенчатая механика концерна VAG для машин платформы MLB. Переднеприводные версии получили индекс 0B1, полноприводные quattro — 0B2. Коробка рассчитана на момент до 350 Нм (усиленный вариант — до 400 Нм) и двигатели объемом до 3.2 литра, под нее шли как бензиновые турбомоторы, так и дизели.
Ставилась на Audi A4 (B8) и Allroad B8, A5 (8T), A6 (C7) и кроссовер Q5 (8R) — точные модели и годы в таблице применимости ниже. Конструктивно это надежная, но не лишенная фирменных нюансов коробка: часть из них завод устранял уже сервисными доработками, поэтому состояние конкретного экземпляра во многом зависит от того, делали ли по нему отзывные операции.
В семейство ML3x также входят ML310, ML322, ML350, ML351 и ML390.
Надежность и ресурс ML311
В целом ML311 надежна и при уходе ходит около 350 тыс. км, но у нее есть несколько узнаваемых болячек. На ранних выпусках был сервис-отзыв по шуму при переключениях, а самая фирменная проблема — блокировка муфты 1–2 передач: они начинают включаться туго или не включаются вовсе, лечится установкой обновленной муфты. Отдельно течет пластиковый рабочий цилиндр сцепления.
Совет покупателю: на тесте особенно внимательно поработайте 1-й и 2-й передачами — тугое или пропадающее включение указывает на ту самую муфту. Прислушайтесь к гулу подшипников, проверьте зону рабочего цилиндра сцепления на подтеки тормозной жидкости. Узел сцепления здесь дорогой (вместе с двухмассовым маховиком), поэтому его состояние стоит закладывать в цену.
ML311: плюсы и минусы
- Современная и в целом надежная конструкция, при уходе ходит около 350 тыс. км
- Большой запас по моменту — до 350 Нм, в усиленном варианте до 400 Нм
- Шесть передач и версия quattro — работает с турбобензином и дизелями до 3.2 литра
- Известные болячки изучены и лечатся обновленными деталями (муфта 1–2, металлический цилиндр)
- Фирменная блокировка муфты 1–2: передачи включаются туго или не включаются (нужна обновленная муфта)
- Ранний сервис-отзыв по шуму при переключениях на первых выпусках
- Пластиковый рабочий цилиндр сцепления со временем течет (апгрейд на металлический Sachs)
- Дорогой узел сцепления вместе с двухмассовым маховиком и гул подшипников с пробегом
Слабые места ML311 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Муфта 1–2 передач | Тугое включение или невключение 1-й и 2-й передач | Проявляется на ранних выпусках, лечится обновленной муфтой | Срочно |
| Рабочий цилиндр сцепления (пластик) | Подтеки жидкости, проваливается педаль, плохо выключается сцепление | С пробегом, апгрейд на металлический | Срочно |
| Сцепление и двухмассовый маховик | Пробуксовка, вибрация, стук при пуске | От 150 тыс. км, дорогой комплект | Не тянуть |
| Подшипники валов | Гул на скорости, усиливается при низком масле | От 150–200 тыс. км | Не тянуть |
| Синхронизаторы | Хруст при быстром переключении | На больших пробегах | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной ML311
Если 1-я и 2-я передачи стали включаться туговато, доехать можно, помогая себе паузой и плавностью, но откладывать замену муфты не стоит — со временем передача может перестать включаться вовсе. Подтекающий рабочий цилиндр сцепления опаснее: при потере жидкости сцепление перестанет выключаться, и машина встанет. Если педаль провалилась, сцепление не размыкается или появился металлический гул — продолжать движение не стоит, безопаснее вызвать эвакуатор и сразу менять цилиндр на металлический.
Что убивает ML311
Ресурс ML311 укорачивают игнорирование известных болячек и неправильное масло. Затянутая замена текущего пластикового цилиндра приводит к полному отказу сцепления, а откладывание ремонта муфты 1–2 — к невозможности включить передачи. Подшипники и синхронизаторы быстрее изнашиваются при езде с низким уровнем масла и заливке неверной спецификации. Лучшая профилактика — вовремя ставить обновленные детали, лить правильное масло GL-4 каждые 60 тыс. км и следить за уровнем.
Масло: в ML311 заливают трансмиссионное масло спецификации G 052 532 A2 класса GL-4, около 4.0 литра (на quattro около 4.5 литра). Это специальная трансмиссионка для механики, не моторное масло и не ATF. Завод считает масло несменяемым, но для долгой службы коробки его меняют каждые 60 тыс. км.
Сколько стоит ремонт ML311
Ремонт ML311 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Audi.
Масло и обслуживание ML311
- Тип жидкости: трансмиссионное масло G 052 532 A2 класса GL-4. Масло класса GL-5 заливать нельзя — оно вредит синхронизаторам.
- Объем: около 4.0 литра, на полноприводных версиях quattro около 4.5 литра.
- Интервал: формально несменяемое, но для долгой службы коробки масло меняют каждые 60 тыс. км.
- Зачем: чистое масло правильной спецификации сохраняет подшипники и синхронизаторы и снижает шум при переключениях.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась ML311
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Audi | A4 B8 (8K) | 2007-2015 |
| Audi | A4 B8 Allroad (8KH) | 2009-2016 |
| Audi | A5 1 (8T) | 2007-2016 |
| Audi | A6 C7 (4G) | 2010-2014 |
| Audi | Q5 1 (8R) | 2008-2017 |
Частые вопросы о ML311
Сколько ходит ML311?
Какое масло заливать в ML311?
Какие слабые места у ML311?
ML311 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт ML311?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Почему в ML311 туго включается 2-я передача?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии