Технические характеристики
- Тип коробки
- механика
- Количество передач
- 6
- Привод
- передний / полный
- Объём двигателя
- до 2.0 литра
- Крутящий момент
- до 400 Нм
- Какое масло лить
- G 052 549 A2
- Объём масла
- 1.8 литра
- Частичная замена
- 1.8 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 62 кг
ML402 — продольная 6-ступенчатая механика производства Getrag, выпускавшаяся в 2014–2020 годах для базовых евродизельных Audi. Переднеприводные версии несут индекс 0CS, полноприводные quattro — 0CX. Это компактный (около 62 кг) узел под момент до 400 Нм, поставлявшийся в паре с дизелем 2.0 TDI. Коробка относительно редкая, поскольку шла в основном на самые доступные дизельные комплектации.
Встречается на Audi A4 (B9), A5 второго поколения (F5), A6 (C7) и кроссовере Q5 второго поколения (FY) — модели и годы в таблице ниже. Важная деталь по обслуживанию: вопреки распространенной путанице, в ML402 льется масло G 052 549 A2, а не серия 911. Свою фирменную особенность узел проявляет именно на полноприводном исполнении 0CX.
В семейство ML4x также входят ML410, ML450 и ML451.
Надежность и ресурс ML402
В обычной эксплуатации ML402 крепкая и при уходе ходит около 300 тыс. км, но у полноприводной версии 0CX есть узнаваемая болячка — вибрации, которые иногда уходят после замены масла, а иногда требуют переборки. Вторая частая статья — узел сцепления с двухмассовым маховиком: вибрация на холостых усиливается при включении передачи на тормозе. Серьезно осложняет жизнь дефицит и дороговизна запчастей.
Совет покупателю: на полноприводной 0CX обязательно оцените уровень вибраций на ходу и на холостых — если они выражены, заложите риск дорогой переборки. Проверьте сцепление и маховик (вибрация усиливается при включении передачи на тормозе). Учитывайте редкость коробки: контрактный агрегат под нее найти непросто и дорого, поэтому исправный экземпляр существенно ценнее.
ML402: плюсы и минусы
- Компактная (около 62 кг) современная конструкция Getrag
- В обычной эксплуатации крепкая, при уходе ходит около 300 тыс. км
- Запас по моменту до 400 Нм под дизель 2.0 TDI, есть полноприводная версия
- Узлы сцепления и подшипники меняются по отдельности
- Фирменные вибрации на полноприводной 0CX — иногда лечатся маслом, иногда только переборкой
- Сцепление и двухмассовый маховик: вибрация на холостых, усиливается при включении передачи на тормозе
- Дефицит и дороговизна запчастей и контрактных агрегатов
- Чувствительность к спецификации масла (только G 052 549 A2)
Слабые места ML402 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Полноприводный узел 0CX | Вибрации на ходу и холостых | Индивидуально, иногда уходят после замены масла | Срочно |
| Двухмассовый маховик и сцепление | Вибрация на холостых, усиливается при включении передачи на тормозе | С пробегом | Срочно |
| Синхронизаторы | Хруст при быстром переключении | На больших пробегах | Не тянуть |
| Подшипники валов | Гул на скорости | От 150–200 тыс. км | Не тянуть |
| Сальники | Подтеки масла, падение уровня | С возрастом | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной ML402
С умеренными вибрациями на полноприводной 0CX ездить можно, и иногда они уходят после грамотной замены масла — с этого и стоит начать диагностику. Вибрация маховика на холостых тоже не аварийна, но указывает на износ узла сцепления. А вот если вибрации резко усиливаются, появился металлический гул или передача перестала включаться — продолжать движение не стоит, узел требует разборки. С учетом дефицита запчастей развитие проблемы лучше не доводить до полного отказа, а при риске поломки довезти машину на эвакуаторе.
Что убивает ML402
Главную головную боль ML402 создает не разовый «убийца», а сочетание факторов: вибрации полноприводной 0CX, износ двухмассового маховика и сцепления, плюс дефицит запчастей, из-за которого затянутый ремонт обходится дорого. Ускоряют износ агрессивные старты, буксировка и неверное масло. Профилактика — своевременная замена масла G 052 549 A2, контроль вибраций и состояния сцепления, плавная работа педалью.
Масло: в ML402 заливают трансмиссионное масло спецификации G 052 549 A2 (не серия 911), около 1.8 литра. Это специальная трансмиссионка для механики Getrag, не моторное масло и не ATF. Завод считает масло несменяемым, но для долгой жизни коробки и борьбы с вибрациями на 0CX его меняют каждые 60 тыс. км.
Сколько стоит ремонт ML402
Ремонт ML402 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Audi.
Масло и обслуживание ML402
- Тип жидкости: трансмиссионное масло G 052 549 A2 (именно эта спецификация, не серия 911). Масло другого класса заливать нельзя.
- Объем: около 1.8 литра.
- Интервал: формально несменяемое, но для долгой службы коробки масло меняют каждые 60 тыс. км.
- Зачем: правильное свежее масло сохраняет синхронизаторы и подшипники, а на полноприводной 0CX замена масла иногда снимает фирменные вибрации.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась ML402
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Audi | A4 B9 (8W) | 2015-2020 |
| Audi | A4 B9 Allroad (8WH) | 2016-2019 |
| Audi | A5 2 (F5) | 2016-2020 |
| Audi | A6 C7 (4G) | 2014-2018 |
| Audi | Q5 2 (FY) | 2016-2020 |
Частые вопросы о ML402
Сколько ходит ML402?
Какое масло заливать в ML402?
Какие слабые места у ML402?
ML402 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт ML402?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Почему на полноприводной ML402 вибрации?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии