Технические характеристики
- Тип коробки
- робот
- Количество передач
- 6
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.6 литра
- Крутящий момент
- до 260 Нм
- Какое масло лить
- Elf Tranself NFJ 75W-80
- Объём масла
- 1.9 литра
- Частичная замена
- 1.8 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 50 кг
Renault TS4 — 6-ступенчатая роботизированная коробка с одним сцеплением для переднеприводных моделей. Выпускалась с 2016 по 2020 год и ставилась на Dacia Logan MCV, Sandero и Sandero Stepway. По технологии это развитие Easy'R: те же электромеханические актуаторы ZF без гидравлики, но на базе более крепкой 6-ступенчатой механики TL4. За счет этого TS4 переваривает больший момент — до 260 Н·м против 160 Нм у Easy'R — и работает с моторами до 1.6 литра. Масса — 50 кг. Это довольно редкий агрегат, что усложняет поиск запчастей и мастеров.
Надежность и ресурс TS4
Конструктивно TS4 удачнее младшего Easy'R: 6-ступенчатая механика TL4 крепче, а актуаторы ZF здесь считаются надежными — большинство вопросов снимаются адаптацией и перепрошивкой, а не заменой узлов. Главная слабость — невысокий ресурс сцепления: его нередко меняют еще до 100 тыс. км. Совет: избегайте рваных стартов и долгого «ползания» в пробках, своевременно делайте адаптацию — и помните про редкость коробки: запчасти и грамотный сервис лучше искать заранее, а не по факту поломки.
TS4: плюсы и минусы
- Крепкая 6-ступенчатая механика TL4 переваривает до 260 Н·м — больше, чем младший Easy'R.
- Электромеханические актуаторы ZF надежны и не боятся загустевания жидкости на морозе.
- Многие вопросы решаются адаптацией и перепрошивкой без дорогой замены узлов.
- Экономичность на уровне механики при удобстве робота в повседневной езде.
- Невысокий ресурс сцепления — его нередко меняют еще до 100 тыс. км.
- Задержки и подергивания при переключениях — общая черта однодисковых роботов.
- Очень редкая коробка — запчасти и опытных мастеров найти сложнее, чем по массовым АКПП.
- Требует регулярной адаптации, иначе растут паузы и рывки при переключении.
Слабые места TS4 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Сцепление | Пробуксовка и рывки при трогании, невысокий ресурс — замена нередко до 100 тыс. км | до 100 тыс. км | Не тянуть |
| Задержки переключений | Паузы и подергивания при смене передач, особенно без свежей адаптации | по мере пробега | Можно доехать |
| Актуаторы ZF | В целом надежны; сбои чаще решаются адаптацией и перепрошивкой | от 120 тыс. км | Можно доехать |
| Блок управления | Некорректная логика переключений, ошибки — лечится прошивкой | по необходимости | Не тянуть |
| Адаптация сцепления | Рост пауз и рывков, если давно не делали инициализацию | по состоянию | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной TS4
С задержками и легкими подергиваниями при переключении ездить до сервиса можно — это типично для однодискового робота, нужна аккуратность. Но если сцепление явно буксует, появились сильные рывки или ошибка трансмиссии — тянуть не стоит: на редкой коробке поиск запчастей занимает время, и проще довезти машину на эвакуаторе, чем добить изношенное сцепление в дороге.
Что убивает TS4
Главный фактор износа TS4 — стиль езды. Рваные старты и долгое «ползание» в пробках перегревают единственное сцепление, ресурс которого и так невысок. Пропущенная адаптация превращает легкие паузы в стойкие рывки. Сами актуаторы ZF держатся хорошо, поэтому судьба коробки в основном в руках водителя — спокойная езда заметно продлевает жизнь сцеплению.
Масло Elf Tranself NFJ 75W-80 — единое трансмиссионное масло, гидравлики у TS4 нет. Полный объем около 1.9 л, при частичной замене требуется примерно 1.8 л. Обслуживание раз в 60 тыс. км, а адаптацию сцепления делают по состоянию для ровной работы.
Сколько стоит ремонт TS4
Ремонт TS4 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Замена сцепления — 12 000–30 000 ₽
- Ремонт или замена актуатора — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–80 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Renault.
Масло и обслуживание TS4
- Тип масла — Elf Tranself NFJ 75W-80 (актуаторы электрические, отдельной жидкости для гидравлики нет).
- Полный объем — около 1.9 литра, при частичной замене требуется примерно 1.8 литра.
- Интервал замены масла — раз в 60 тыс. км.
- Периодическая адаптация сцепления убирает паузы и подергивания при переключении.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась TS4
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Dacia | Logan 2 MCV (R52) | 2016-2018 |
| Dacia | Sandero 2 (B52) | 2016-2018 |
| Dacia | Sandero 2 Stepway (B52x) | 2016-2018 |
Частые вопросы о TS4
Сколько ходит коробка Renault TS4?
Какое масло заливать в TS4?
Какие слабые места у TS4?
Ремонтируют ли TS4 или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт TS4?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- замена сцепления — 12 000–30 000 ₽;
- ремонт или замена актуатора — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–80 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем TS4 отличается от Easy'R?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии